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成人款畫板尺寸: 40 x 50 cm

每盒成人款油畫配備:

畫筆x3、壁掛釘組x1、顏料組合x1(每款顏色組合均不同)、布畫板x1。







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工商時報【陳慶琪】

「愛~不需要理由 沒有過期的折扣 Push It, Start It. Here We Go!Wanna Say A-woo~」相信眼尖的讀者一定覺得這段文字十分熟悉,腦海中也開始響起動感的旋律。

沒錯!這便是出自曾入圍三次金曲獎的io樂團之手,以LUXGEN S3撼動版作為創意發想,所推出的全新創作-「愛 不需要理由」的副歌歌詞,透過迷幻、動感的旋律搭配犀利饒舌,將LUXGEN S3撼動版的產品特色巧妙融合於歌詞之中。現在,就在io樂團充滿熱情的激昂歌聲之下,按下眼前的Engine Start按鈕,Push & Start. Here We Go!跟著S3撼動版一起來翻轉新世代潮流!

LUXGEN首款搭載1.6升自然進氣高效引擎的入門車系LUXGEN S3上市迄今,以其高C/P值、高主被動安全及高科技的產品形象,接單至今已破2,500輛,成功翻轉消費者對房車的想像!時值年底車輛換購高峰,LUXGEN趁勢加碼推出S3撼動版,以符合年輕世代需求,全面提升產品仕樣、娛樂及科技配備豐富度,不但新增備受國人喜愛的電動天窗,同時新增配置同級中型房車唯一「炫藍升降高音喇叭」及「撼動重低音喇叭」的撼動環艙高質音響系統,而S3撼動版的專屬iKey+/Push Start引擎觸控啟閉系統,則是讓消費者享受更多元的高科技智慧配備。年關將至,眼前的S3撼動版可說是放眼國內車壇,最為實惠超值的購車選擇。

以S3 EV+的設計概念為基礎,S3撼動版擁有散發出強烈動感氣息的跨界跑格。首先看到車頭部份,S3撼動版於家族化盾形水箱護罩內換上象徵品牌的飄浮式L型鍍鉻飾條,在推疊出豐富層次感的視覺效果之同時,也帶出更為大器的豪華質感,而上方結合飛翼式飾條的嶄新廠徽也依舊吸睛,成為車頭不容忽視的視覺焦點。至於位於兩側的LED頭燈組內部也設有ㄈ字型日行燈設計,和下方的晶鑽霧燈組及三開口式前保桿造型,共同形塑出極具動感的前衛面容,同時,S3撼動版於前下保桿處還特別採用類碳纖維材質設計,進一步強化了整體的運動氣息。

接著看到車側,可發現品牌著名的「駐筆回鋒」設計元素依然大量地使用其中,兩道從前輪拱處向後飛掠的鈑金折線,俐落刻劃出S3撼動版向前奔馳的飛躍姿態,而包含流線引擎蓋及A柱設計,配合上Fastback短尾廂造型,則是呈現出獨步車壇的Cross Sedan前衛概念。最後看到,和精采的車頭造型看齊,車尾部分則是利用Fastback短尾廂設計捕獲眾人目光,運用橫向扁平化線條來淡化高車身的視覺感,帶來深刻的視覺張力,後下保桿處也同樣採用類碳纖維材質設計,讓頭尾造型更具一致性。值得特別一提的是,以紅白兩色構成的航太力學LED尾燈組是以駐筆回鋒的「ㄈ」字型相互交疊,為S3撼動版建立起不容錯認的絕佳辨識性。

將外觀設計的前衛風格延續至車室之內,立體中控台設計、車門飾板、三幅式方向盤皆是以高級皮質包覆設計,極大化的RV空間格局及廣闊的視野,帶來更安全的駕馭感受,而為進一步強化整體的豪華風格,S3撼動版依年輕世代對於視聽娛樂的喜好,特別配置撼動環艙高質音響系統,導入U6 Turbo Eco Hyper高階車款專屬的炫藍升降高音喇叭,無論在喇叭發聲的高度、寬度與深度都會傳遞出最佳的高音狀態,同時也將首見於S3 EV+的中央重低音喇叭概念設計,體現於S3撼動版之上,此具重低音喇叭小口徑單體設定,並將經過電腦模擬精密計算的Band Pass頻段式音箱,設置於中控台下方,不僅內裝質感提升,立體聲道更震撼人心。此外,S3撼動環艙高質音響系統的主機,則採用8頻段的EQ(頻率等化),6種預設音效曲線(舞曲、聲樂、搖滾、古典、爵士及流行),是目前國產車的音響系統中,非常罕見的音效設定功能,可針對不同風格的音樂可自動或手動進行調整,達到音樂播放最適性,讓S3撼動版成為國產車壇前所未見的專屬行動音樂舞台。

若說到S3撼動版於內裝配備最引人入勝之處,莫過於由LUXGEN和NVIDIA共同研發的新世代THINK+ 4.0系統,搭配超越同級的9吋智慧觸控螢幕,可與不限廠牌的智慧型手機進行連結,並支援Mirror Link與Miracast,滿足使用者「e」化需求,讓車與生活完美結合,描繪出智能移動的未來式駕馭體驗。全新的LUXGEN LINK+車聯網科技將串接所有車輛的智慧功能及車主服務,透過車對車、車對道路、車與行人,以及網際網路之間的系統脈絡統整出龐大數據資訊,創造出360度全方位的整合服務。

同時,LUXGEN所引以為傲的前瞻防護科技,也同樣搭載於S3撼動版身上,Active Eagle View+ 360度環景影像系統附自動偵測功能,可大幅改善了盲區的顯示效果,同時會依照駕駛的停車動態自動切換畫面,提升停車便利性,另外也整合了車前雙側防撞監測系統、Side View+車側安全影像輔助系統、3D X-View+智慧3D影像輔助系統等,不同車外視野,皆可顯示於在9吋螢幕上。此外,全車系標配ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統與BOS+煞車優先及雙後倒車雷達等主動安全系統,S3撼動版更追加ESC動態車輛穩定系統、HBB液壓煞車增壓系統與HSA斜坡起步輔助系統、TCS循跡防滑系統,提供更全面的防護水準。

在性能表現方面,S3撼動版搭載品牌首見的1.6升自然進氣引擎,擁有116hp/15.3kgm的動力輸出數據,搭配日本JATCO的CVT無段式變速系統,不但擁有更暢快的加速反應、同時也更為經濟省油,而模擬七速手自排的模式設定,讓駕駛可依路況輕鬆手動選擇需要的檔位,享受豐富的駕馭樂趣。在實際試駕過程中,首先可以感受到因較高的座椅設定之關係,S3撼動版擁有較一般房車更良好的駕馭視野,對於提供行車安全有著一定助益,而線性的動力輸出帶來綿密且順暢的加速力道,賦予駕駛悠然寫意的駕馭感受,而軟硬適中的懸吊設定總能適時地抑制車身上下起伏,展現出沉穩舒適的優異乘坐品質。而在面對彎道時,紮實底盤設定帶出優異的車頭指向性,雖說受到較高車身設定的限制,仍有些微側傾的情況發生,但整體的操控感受尚屬靈活俐落。

就整體來看,S3撼動版以70萬左右的實惠國產價格即提供百萬級前瞻科技配備,而此次撼動環艙高質音響系統的導入,更可說是瞄準重視感官饗宴的年輕族群而來,再加上其豐富的空間機能,在國產小型房車市場掙得一席之地。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖珮妤、陳瑄喻╱台北報導】

一例一休上路,醫院深受衝擊,包含台大、新光、馬偕等多所醫學中心,持續評估影響性。馬偕醫院董事長劉伯恩直指,一例一休後該院每年增加1億元人事成本,若再加上未來醫師納入勞基法縮減工時,「會是大災難」,屆時已經不是加班費問題,而是有沒有醫師願意上班、民眾看不看得到病的問題。

醫院因應一例一休,已研擬縮減門診量或關床、取消假日預約剖腹產,劉伯恩指出,目前該院尚無此規劃,仍希望維持現有服務規模,不過得縮衣節食來支付加班費。一旦再加上未來醫師納入勞基法,會遭遇什麼問題他「想都不敢想」。

劉伯恩說,一例一休若加上勞基法,已經不是加班費問題,而是有沒有人願意加班,若醫護人員不願意例假日工作,或堅持8小時要下班,無論是看診中、巡房中、接生中、手術中,任何情況停下來都不違法,會是一場災難。他認為衛福部應具體提出因應措施,各醫院都不希望再聽到空泛的空話。

台大醫院院長何弘能表示,一例一休才剛上路,對於醫院排班影響仍在評估中,周四會召開相關會議討論;新光醫院副院長洪子仁也表示,醫院人事成本會增加,無論手術、開診量都會受影響,但是否調整仍須評估。

台灣醫學中心協會秘書長李偉強表示,一例一休對私人醫院影響最大,因為所有雇員都受勞基法保障,公立醫院衝擊有限,以北榮為例,8成以上醫護人員都是公務員,雖然加班費勢必會增加,但影響不如私立醫院大。

醫勞小組成員陳宥任分析,護理人員原本就屬於勞基法第30-1條規範,適用4周變形工時,因此一例一休衝擊不大,倘若醫院認為新政策會降低門診開設量,應將精算過後的數據公開、說服民眾。

針對外界疑慮,衛生福利部醫事司長石崇良說,目前各醫院仍在評估實際影響,最快下周會詢問各院是否有需要協助之處。

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2017年1月1日週日 台北標準時間下午1時00分





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